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博物館外観




博物館入り口外部展示のトヨタボンネットバス




トヨダ　ＡＡ型乗用車（レプリカ） 1936 アメリカ車をモデルに作った車




トヨペット　クラウン　RS-L　1958




ベンツ　ベロ　1894　ドイツ　史上初の量産車　時速21km




パナール　ルヴァッソール　B2　1901　フランス　最初のFR




ロールスロイス　40/50HP　シルバーゴースト　1910　イギリス　最高傑作車といわれる



ロールスロイス　シルバーゴーストの手の込んだゴージャスな造り　まさに芸術品の風格




ロールスロイス　シルバーゴースト後部




スタンレー　スティーム　ME2　1909　アメリカ　世界でも最初期の蒸気自動車　ガソリンエンジンの普及で消滅




ベイカー　エレクトリック　1902 アメリカ　時速40km　航続距離80km　今から見ると先進的な車




スタッツ　ベアキャット　Series F　1914　アメリカ　レースで活躍したスポーツカー史に残る名車




イスパノスイザ　アルフォンゾ13世　1912　スペイン　スペイン王妃から国王アルフォンソ13世に送られた同型車




イソッタ　フラスキーニ　ティーポ１　1908　イタリア　伝説的最高級車　レースで大活躍した　エンジンカヴァーを外して展示




キャディラック　エルドラド　ビアリッツ　1959　アメリカ　V8-6.4L 345馬力　1950年代末のアメリカを象徴する車




フォード　マスタング　1964　アメリカ　斬新なスタイルもあって爆発的な人気を呼んだ車




シトロエン　DS19 1958　フランス　先進的スタイルと独特な油圧制御システムで快適な乗り心地が特徴




オースティン　ヒーリー　スプライト　1958　イギリス　安くて高性能なスポーツカーとして誕生　日本では「カニ目」で知られる




メルセデスベンツ　300SLクーペ　1955　ドイツ　レーシングカーの市販車化　最初の燃料噴射の伝説的名車　ガルウィングが特徴　（上下3枚とも）










シボレー　コルベット　1953　アメリカ　ヨーロッパ製スポーツカーに対抗して生まれたアメリカ初の量産スポーツカー　FRPを使用




フォード　サンダーバード　1955　アメリカ　シボレー・コルベットの対抗車　V8エンジン




ポルシェ　356クーペ　1951　ドイツ　フェリー・ポルシェが開発　フォルクス・ワーゲンがベース




ジャギュア（日本名ジャガー）　1951　イギリス　美しいスタイルと低価格で国際的名声をを確立




パッカード　12　ルーズヴェルト大統領専用車　1939　アメリカ　装甲車並みのボディーと防弾ガラスを装備　（上下三枚とも）









大統領専用車後部　警護者（シークレット・サーヴィス）が乗る足プレートがある




ロールスロイス　40/50HP　ファンタム３　1937　イギリス　V12　前輪独立懸架




ドラージュ　タイプD8-120　1939　フランス　コーチビルダーのデザイン



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